一.18ЦрНиМо7-6 је нисколегирани челик високе чврстоће, посебно погодан за производњу компоненти зупчаника и вратила за пренос који захтевају високу чврстоћу и високу отпорност на хабање. Ова врста челика се широко користи у производњи шинских зупчаника, углавном због својих одличних механичких својстава и карактеристика обраде. Према ЕН 10084, 18ЦрНиМо7-6 има одличан хемијски састав и механичка својства, што га чини идеалним материјалом за производњу шинских зупчаника.
2. хемијски састав
Хемијски састав 18ЦрНиМо7-6 је у складу са ЕН 10084, као што следи:
Избор и пропорција ових хемијских компоненти су критични за перформансе 18ЦрНиМо7-6. Како ове компоненте утичу на својства материјала и зашто су посебно важне за зупчанике шинских возова детаљно је објашњено у наставку.
1. угљеник (Ц)
Угљеник је један од најважнијих легирајућих елемената у челику и има значајан утицај на тврдоћу и чврстоћу челика. Садржај угљеника 18ЦрНиМо7-6 је у опсегу од 0.15-0.21%, пружајући добру тврдоћу и чврстоћу. Повећање угљеника генерално повећава тврдоћу челика, али такође може смањити његову пластичност. Због тога, у 18ЦрНиМо7-6, садржај угљеника се контролише у избалансираном опсегу како би се обезбедила добра пластичност и жилавост уз обезбеђивање неопходне тврдоће.
2.силицијум (Си)
Главна улога силицијума је уклањање нечистоћа у челику, уз побољшање чврстоће и тврдоће челика. Садржај силицијума 18ЦрНиМо7-6 не прелази 0.4%, што је довољно да се побољша капацитет деоксидације челика, али не утиче превише на пластичност и својства обраде материјала. Присуство силицијума доприноси укупној стабилности челика.
3.манган (Мн)
Манган помаже у побољшању тврдоће и чврстоће челика и побољшању његове обрадивости. Садржај мангана у 18ЦрНиМо7-6 је 0.5-0,9%, што помаже да се побољша чврстоћа челика док истовремено показује добру обрадивост током обраде. Присуство мангана је веома важно за побољшање отпорности челика на хабање и побољшање његове носивости.
4.Фосфор (П) и сумпор (С)
Фосфор и сумпор се генерално сматрају штетним нечистоћама у челику, а вишак фосфора и сумпора ће смањити жилавост и пластичност челика. Садржај фосфора и сумпора у 18ЦрНиМо7-6 је строго контролисан у максималном опсегу од 0.035%, обезбеђујући да се жилавост и чврстоћа материјала не утичу негативно.
5. хром (Цр)
Хром је кључни елемент за побољшање отпорности на хабање и тврдоћу челика. Садржај хрома у 18ЦрНиМо7-6 је 1.5-1.8%, што помаже у формирању очврслог слоја и побољшава отпорност челика на оксидацију. Додатак хрома чини да 18ЦрНиМо7-6 показује одличну отпорност на хабање у производњи зупчаника, одржавајући стабилне перформансе чак и под великим оптерећењем и радним окружењима велике брзине.
6.молибден (Мо)
Улога молибдена је да додатно побољша тврдоћу и отпорност на хабање челика и побољша очвршћавање челика. Садржај молибдена у 18ЦрНиМо7-6 је 0.25-0.35%, и овај садржај помаже да се формира уједначена дистрибуција тврдоће током процеса каљења, обезбеђујући стабилне перформансе зупчаника под великим оптерећењем .
7.никл (Ни)
Додатак никла побољшава жилавост и чврстоћу челика. Садржај никла у 18ЦрНиМо7-6 је 1.4-1.7%, што чини материјал одличну жилавост када је подвргнут ударним оптерећењима, спречавајући крто ломљење. Никл такође повећава отпорност челика на хабање и удар. 8. Садржај нечистоћа кисеоника (О2) и водоника (Х2) се контролише на веома ниском нивоу, што помаже да се одржи чистоћа челика и избегне пад перформанси узрокован нечистоћама. Садржај кисеоника и водоника има одређени утицај на механичка својства челика, а мањи садржај може смањити кртост челика и побољшати његову поузданост.
8.Садржај кисеоника (О2) и водоника (Х2)
нечистоће се контролише на веома ниском нивоу, што помаже да се одржи чистоћа челика и избегне пад перформанси узрокован нечистоћама. Садржај кисеоника и водоника има одређени утицај на механичка својства челика, а мањи садржај може смањити кртост челика и побољшати његову поузданост.
3.Механичка својства
Према ЕН 10084, 18ЦрНиМо7-6 има следећа механичка својства:
Затезна чврстоћа: не мање од 1080 МПа. Затезна чврстоћа је максимални напон који материјал може да издржи у тесту затезања и важан је индекс за процену чврстоће материјала. За зупчанике за шинске возове, ова висока чврстоћа осигурава да зупчаници могу издржати напрезања у радним окружењима високог оптерећења без ломљења или деформисања.
Граница течења: 785 МПа. Граница течења је вредност напона материјала на почетку трајне деформације, која одражава границу чврстоће материјала. Висока граница течења указује на то да материјал може задржати свој облик и функцију под великим оптерећењима, избегавајући деградацију услед деформације.
Издужење (А5): не мање од 8%. Издужење је важан индекс за мерење пластичности материјала, који указује на степен истезања материјала у тесту затезања. Веће издужење значи да материјал може бити подвргнут умереним деформацијама без кртог лома када је изложен спољним силама, што је неопходно за безбедност употребе зупчаника.
Скупљање пресека (З): не мање од 35%. Скупљање пресека одражава способност пластичне деформације материјала, а веће скупљање пресека указује да материјал има добру жилавост и отпорност на удар. Ово је неопходно да би се издржао удар и вибрације настале током рада шинских возова.
Ова механичка својства чине да 18ЦрНиМо7-6 показује одличне перформансе у радним окружењима са великим оптерећењем и великом брзином и може да испуни захтеве за чврстоћу, жилавост и отпорност на хабање шинских зупчаника. Четврто, зашто одабрати 18ЦрНиМо7-6 за опрему за шине
4. зашто изабрати 18ЦрНиМо7-6 за опрему за шине
1. Висока чврстоћа и отпорност на хабање 18ЦрНиМо7-6 се широко користи у производњи зупчаника због своје високе чврстоће и отпорности на хабање. Његови главни легирајући елементи као што су хром, молибден и никл, кроз одговарајући процес топлотне обраде (као што је обрада карбуризацијом), формирају очврснут слој на површини зупчаника, чиме се значајно побољшава површинска тврдоћа и отпорност на хабање зупчаника. . Према ИСО 6336, површине зупчаника високе тврдоће могу ефикасно смањити трење и хабање и продужити век трајања зупчаника. Конкретно, обрада карбуризације може да формира очврснути слој на површини зупчаника, а тврдоћа може да достигне ХРЦ 58-62, док део језгра одржава релативно ниску тврдоћу како би се обезбедила његова жилавост и носивост. Овај ојачани слој може ефикасно да се одупре хабању при великим оптерећењима и великим брзинама, смањи хабање зупчаника и учесталост замене и побољша радну ефикасност.
2. Добра отврдљивост 18ЦрНиМо7-6 има одличну отврдљивост, што значи да може да одржи уједначену тврдоћу током процеса каљења. Ова карактеристика омогућава зупчанику да одржи стабилне перформансе под великим оптерећењем. Према стандарду АСТМ А255, тест отврдљивости може проценити дистрибуцију тврдоће материјала на различитим дубинама, за 18ЦрНиМо7-6, његова одлична отврдљивост обезбеђује да се идеална тврдоћа може добити у опсегу дебљина целог зупчаника, спречавајући квар зупчаника узрокован локалном неуједначеном тврдоћом.
3. Висока жилавост Висока жилавост чини 18ЦрНиМо7-6 способним да издржи велика ударна оптерећења без кртог лома. Према ИСО 148, испитивање жилавости процењује перформансе материјала у тестовима на удар. 18ЦрНиМо7-6 има велико издужење и стопу скупљања пресека, што значи да може да издржи утицај умерене деформације, без ломљења, што је посебно важно за зупчаник шинских возова у стварној употреби да издржи удар од колосека и точкова .
4. Одличне перформансе обраде 18ЦрНиМо7-6 након гашења, иако је тврдоћа већа, али су његове перформансе обраде и даље добре. Посебно у процесу млевења, обрадивост материјала директно утиче на тачност производње и конзистентност зупчаника. Добре перформансе обраде могу смањити отпад и потешкоће у процесу производње, осигурати високу прецизност и стабилност зупчаника, чиме се побољшава ефикасност производње.
5. Захтеви за стандардизацију 18ЦрНиМо7-6 су у складу са ЕН
Стандард 10084 пружа произвођачима јасна мерила квалитета и перформанси. Захтеви стандардизације обезбеђују стабилност производног процеса и помажу у одржавању конзистентности и поузданости производа. Ова стандардизација чини да 18ЦрНиМо7-6 има висок степен препознатљивости и применљивости у свету, и пружа чврсту гаранцију за безбедан и стабилан рад железничких возова.